【MyGoNews蕭又安/綜合報(bào)導(dǎo)】根據(jù)最新內(nèi)政部電信信令人口統(tǒng)計(jì)，北市平日白天活動(dòng)人口比夜間多71.8萬人，新北則是白日活動(dòng)人口較夜間減少64.5萬人，可以由此看出大臺(tái)北生活圈的人口流動(dòng)樣貌，「工作在臺(tái)北、生活在新北」已經(jīng)是許多人日常的一部分，其中光是新北市第一圈的夜間人口比白天推估多出逾50萬人。
 
大臺(tái)北市生活圈的發(fā)展與捷運(yùn)網(wǎng)絡(luò)成型有密切關(guān)係，從電信的統(tǒng)計(jì)可發(fā)現(xiàn)，臺(tái)北市白天活動(dòng)人口比晚上多出71.8萬人，但新北市則是白天比晚上減少64.5萬人，基隆市則是減少6.2萬人，反映出新北、基隆人口大量流入北市上班或就學(xué)，民眾願(yuàn)意以通勤時(shí)間換取生活空間有關(guān)。
 
信義房屋不動(dòng)產(chǎn)企研室專案經(jīng)理曾敬德表示，臺(tái)北居大不易，不單純只是房價(jià)的問題，住宅供給端也有結(jié)構(gòu)性的問題存在，包括臺(tái)北市住宅太過老舊、新的住宅規(guī)劃M型化，以小坪數(shù)和大面積的產(chǎn)品居多，標(biāo)準(zhǔn)品的新大樓房價(jià)也是一般受薪家庭難以負(fù)荷，而捷運(yùn)路網(wǎng)縮短了往返雙北的通勤時(shí)間，加上新北市的房子相對(duì)屋齡新穎且房價(jià)較北市更親民，除了房子本身的條件外，新北市還有許多新興起的重劃區(qū)，同時(shí)許多硬體條件也不輸臺(tái)北市，包括河濱的休憩空間、公園綠地、大型量販店、還有一些滿額學(xué)校甚至是運(yùn)動(dòng)中心等等，雙北市城市差距也明顯縮減，也讓工作在臺(tái)北、生活在新北逐漸成為一種新的生活型態(tài)。
 
若比較長期雙北市住宅單價(jià)則可發(fā)現(xiàn)，2009年臺(tái)北市的平均房價(jià)是新北市的2倍，不過兩者的房價(jià)差距逐步縮減，2021年臺(tái)北市平均房價(jià)為67.9萬元，約是新北市的1.8倍，房價(jià)差距有收斂現(xiàn)象，反映新北市持續(xù)吸引大臺(tái)北生活圈的民眾在此購屋，也帶動(dòng)房價(jià)上揚(yáng)。
 
電信的統(tǒng)計(jì)資料可發(fā)現(xiàn)，臺(tái)北的衛(wèi)星城市也是外圍第一圈的新北市板橋區(qū)、三重區(qū)、永和區(qū)、新莊區(qū)、蘆洲區(qū)及中和區(qū)，平日夜間較平日日間分別增加11.6萬人、8.3萬人、7.1萬人、6.9萬人、6.5萬人及6.2萬人，再加上新店與汐止地區(qū)，則新北第一圈的夜間人口比白天多出逾50萬人，明顯描繪出大臺(tái)北通勤圈的人口移動(dòng)狀況，大臺(tái)北綿密的捷運(yùn)網(wǎng)絡(luò)與周邊成熟的生活機(jī)能，都是吸引民眾往這些區(qū)域購屋的原因之一。
 
另外電信的統(tǒng)計(jì)資料還顯示，新北市淡水區(qū)淡海新市鎮(zhèn)近年來興建大量住宅，淡水區(qū)內(nèi)有多所大專校院，加上淡海輕軌通車，紓緩淡海新市鎮(zhèn)的交通壅塞，且大型商場(chǎng)進(jìn)駐提高生活便利性，淡水平日夜間比戶籍人口多5.2萬人，屬於人口淨(jìng)流入比率較高之行政區(qū)。